COMUNICADO OFICIAL

Debido al exito rotundo del 1º hemanamiento biciclista, los miembros de mas antigüedad de la peña, informan que la semana que viene se planifican 2 salidas, una Light para los que estan empezando el noviciado y aun no corre por sus venas EPO en vez de sangre, y otra salida para los biciclistas totalmente embadurnados de EPO y clembuterol por alguna ruta a decidir juliocraticamente por"todos".
Los dias propuestos son el Lunes 6 y Miercoles 8,indistintamente para cada salida, y la ruta propuesta para que os vayais poniendo los mejores pañales super-absorventes que tengais, es en Alborache, pero solo una vuelta de aprox 17km para los que no tengan ganas de sudar la camiseta y para los que quieran vaciarse haremos el recorrido completo.
Toda la informacion de la ruta podeis verla en el post de la salida de alborache en el blog.

Track e informacion de la ruta de Alborache

Perfil de los primeros 17km

Perfil completo

HERMANAMIENTO BICICLISTA: EL DESVIRGAMIENTO DE NACHO, LLORCA Y DIEGO EL CIGALA (IBP 97 DC) [PARTE 2]

Pearl Jam para escuchar de fondo...si vos agrada

Ya estamos list@s? Parriba tot el mon. No hemos dado ni dos pedaladas y Llorca ya no le entra el plato pequeño ¿será que el spinning se hace solo con plato mediano?

La asistencia en carretera BOSCH no defrauda. A ostias meten el plato pequeño y empezamos a coger temperatura. La estampa desde la cola del pelotón es como nunca habiamos visto :

También la moto 1 desde la "tête de la course" hacia su trabajo:

Primeras risillas de ¿aguantaré? ¿la espalada me responderá? ¿subiré hasta el mirador?
Diego aguanta el tipo perfectamente...se sabe vencedor de la apuesta con Eva y ya saborea el chuletón que se va a comer de gratis...Mientras Julio hace de gregario de lujo suministrando epo al pelotón inocente.

Nos metemos en la primera rampas serias.Un servidor coge unos metros para hacer una fotos y poder comparar con seriedad el antes y el deespués de empezar a subir de 100 pulsaciones por minuto. Diego y Sera sonrien a la cámara...Esto parece coser y cantar y solo llevamos 1 Km.
Nacho pasa a pocos segundos...aqui empieza el salvese quien pueda.
Il Bello Cipollini se alardea de sus gafas de competi sin saber que Eva y Julio le van a hacer un interior.
Vease el por qué del pseudónimo de "Cipollini"
Se rompe el grupo claramente y mientras un servidor se queda cola del pelotón tal y como habia prometido en anterior entrada del blog, en este caso con Nacho, el grupo principal, asciende a buen ritmo. Aquí la estampa con una bonita vista.
No dejen de contemplar ese fantástico culo de Serafin perfectamente cultivado a base de vieiras y labrado a base de sufrimiento encima del sillín. Llorca habla con control de carrera a ver si llega su rebeca. Coño que frio.
Mientras el grupo sube e incluso se para a esperar a los últimos, en la cola del pelotón Nacho sufre un pinchazo que Carmelo y Vilata no tardan en reparar ni 5 minutos...esto no se paga con dinero
Unos 100 metros despuès del pinchazo tomamos referencia. En la foto no se ve pero el grupo principal ya está allá arriba a más de 10 minutos.
Mientras Nacho se sigue peleandose con su máquina...el sillín no responde y deja a Nacho sufriendo en toda la ascensión...no ni ha dret. QUINES CUIXES !
Mientras, la moto 1 se ha parado con el grupo de cabeza. Carmelo y Vilata ya han cogido a los de arriba y ya han descansado. En el mapa podeis ver la altura y el punto de la etapa...solo 11 Km pero parecian 50...

Hacen tiempo mientras esperan a un servidor y a Nacho rezagados. En cuanto llegamos arriba a la fuente recibimos los aplausos de la afición. Aqui nos dividimos y los mas decididos nos juntamos para subir al mirador y el resto bajan al punto de origen. Ara comença la lluita.
Las primeras rampas del mirador se hacen duras de cojones y aqui hay que darlo todo.El grupo se deshace POR NO DECIR QUE SE DESCOMPONE patas abajo

Y Llorca se resiste a perder la apuesta a golpe de Pearl Jam...está aguantando como un jabato.
Las ultimas rampas duras de la jornada...ya queda poco
Después de un tramo de piedra llegamos al mirador...unas fotos rápido que hace fresco:
Por cierto vendo 4 bicis baratas...
Un último comunicado de Kale borroka y para abajo, desde aquí huelo las chuletas que nos vamos a joder en campo base.

PROXIMAMENTE EN LAS MEJORES SALAS

NUEVO MIEMBRO DE LA PEÑA

Aconsejo que veais el nuevo miembro de la peña, este si que es un máquina, muy bueno!!!

EL ÑIÑO CROQUETA SE HA ROTO!!!!

Siento informar a la peña que voy a estar indispuesto bastante tiempo. El esfuerzo sobrehumano realizado en las últimas salidas en bicicleta debido a un alto nivel de pedaleo, ha hecho que mi señor tobillo y rodilla hayan muerto. El lunes tengo que ir al especialista a que me notifique probablemente la retirada temporal de las pistas forestales hasta nueva orden. Espero que no os pongais tristes si teneis que ir desde Valencia en coche, je,je. Ya hablamos.

HERMANAMIENTO BICICLISTA: EL DESVIRGAMIENTO DE NACHO, LLORCA Y DIEGO EL CIGALA (IBP 97 DC) [PARTE 1]

21/11/2010: 9:00 Talleres Vilata. La muchedumbre se amontona a las puertas de talleres Vilata y no es para pedir hora para el cambio de aceite no, aunque más de uno va anecesitar uno después de hoy. Con la piedra se padece mucho y hoy hay jornada de piedra, gravilla y viento fresco de poniente. Nada que ver con el regañón, todo sea dicho de paso. Nos apontronamos cerca de los coches para hacer las primeras fotos oficiales: la más numerosa desde la creación de la peña. Aixina si que es fa afició.

Hoy se unen a la peña como novicios Sr LLorca, conocido también como "que yo hago spinning"
Sr Diego "el cigala", muchos años compitiendo como peso Welter, ahora reconvertido en peso mosca por la W.W.F.
Sr Ignacio, enseñando pantorrilla, quizá el más perjudicado por la dura jornada...como Alonso, su máquina y la estrategia de equipo no le ha favorecido en el campeonato pese a montar gomas blandas para marcar vuelta rápida (tan blandas que sufrió pinchazo) y pilotar una reliquia, la mítica derivación de la espada, vista en competiciones tan importantes com Montanejos 2010.

Mientras tanto el Sr Carmelo con sus 13 pulsaciones por minuto nos esperaba con impaciencia y pelando una mandarina, a que descargáramos nuestra máquinas de los coches.

Ale, chicos meter el plato pequeño y ya no cambieis en todo el dia...sabias palabras. Para no desmercerer los demás integrantes ataviados con los colores angelinos:
Serafin vuelve al lugar de su primer desvirgamiento masculino. "Recordar siempre es bonito"
Vilata se va a convertir sin quererlo en el mejor mochilero...asistencia técnica BOSCH sin cobrar un duro.
Aqui ya podemos ver a Kid CROQUETA imaginando lo que se esperaba.
Eva volvia a los ruedos después de deshacerse las rodillas en Alborache y Julitro hacia las veces de aguador. Si no fuera porque lleva una mierda de ropa harapienta y su máquina no lleva suspensión yo creo que marcaría mejores tiempos.
No nos olvidamos del que les comenta la jugada con la botella de EPO CERA DE TERCERA GENERACIÓN


Me olvidaba de "Bello Cipollini" a punto de dar su último comunicado anunciando la "Kale Borroka", fotografiado ya en el mirador de Rebalsadores.

Vale chicos, vamos a posar para salir bien guapos en la foto y que se vea los amarillos y morados:


Un anticipo de lo que nos esperaba visto de perfil ...Continuará

Bike route 761315 - powered by Bikemap

YATOVA-PANTANO FORATA: "Los perretes asesinos" IBP:74MB

Dia: 13-11-10

Asistencia: Multitudinaria-Javi Vilata y Simarro

Quedada a la hora oficial hinvernal 8:30 am, despues de esperar alrededor de 5 segundos a ver si se unia el Huevas, salimos con el vehiculo oficial hacia Yatova, destino elegido democraticamente por mi (vicepresidencia en nuestra Juliocracia)

Comenzamos ruta sobre las 9.30, hace algo de pelete pero sabemos positivamente que en las primeras rampas,no nos van a quedar por calentar ni las pestañas.

Y efectivamente, empezamos una ascension asfaltada de aproximadamente 1km, de un 20% aprox de pendiente, ademas nos encontramos con publico en la subida, y claro, hay que dar imagen de marca, asi que hay que poner buena cara y sonreir al pasar.Tenemos algunos problemas para apartar al publico, la gente se nos echa encima, nos quiere tocar, quieren fotos... hay algun amable aficionado que me espeta "eeehhh, que aun te quedan 2piñones por si los necesitas!!!", no sabe que ya voy con 2 flashes en vena.

Seguimos para bajar por una pista, y coger una larga senda de bajada, muy divertida y sin que tengamos que penalizar con un P.T., excepto para hacernos las afotos de rigor.

Es evidente que el bruto que hizo la ruta, en vez de coger las pistas normales, se mete por donde no ha pisado nadie desde que franco era cabo, pero como no tenemos mas huevos que seguir su ruta o jugarnosla a un Lost seguro, seguimos por los caminejos por donde nos manda el gps.

Se suceden las rampas duras donde llegan los inevitables PT, aunque esta vez sin caidas, las calas llevan medio litro de aceitazo y salen del pedal fantasticamente bien.

Vilata es un c... y me la tiene guardada desde el dia de estivella por mi error con el gps, asique en una bifurcacion, me hace la tranca y habilmente se para a mirar el gps, y me hace subir por el peor sitio que habia entre todas las posibilidades, y claro, mientras subes no puedes girar la cabeza, asi que hasta que no llego arriba no me doy cuenta que me la ha jugado.Advertencia: No siempre llevará el mismo el gps cab....

Bordeamos el pantano,subiendo la mayoria de veces por senditas bastante duras y empedregadas, se disfrutan unas vistas muy dignas. Mas adelante llegamos a un riachuelo, donde tenemos dos unicas posibilidades,a pie o a bici, elegimos por supuesto la 2º,aunque sabemos que tenemos todos los numeros de hacer un intenso ridiculo, pero bueno no hay ningun cabron que lo pueda grabar....... en fin lo que sucedió lo podeis ver en el video publicado en este blog como CROSSING THE RIVER, hay que matizar que yo crucé  el rio sin caerme y hasta el final,no como otros, lastima que no disponga de documento grafico porque me quedé yo con los 2 moviles por seguridad.

Con la frescura que da meterte hasta las rodillas en el aguita, seguimos camino para llegar a una granja en medio de la nada, donde nos marcamos un sprint que ni Cipollini hasta arriba de EPO, todo porque 3 perrancos de alguna marca grande (no hubo tiempo de echar la vista atras),se nos avalanzan cual cacho de carne montado en bici; tras ver pasar nuestra vida como una pinicula, continuamos ya completamente extenuados.Estamos en el km 33 y tenemos que tomar una decision, o ir directos por carretera al pueblo, que son 7km, o ir por donde nos manda el puto gps, 12km mas de montaña donde puede pasar de todo, decidimos hacernos caca y coger carretera, ya con los pañales para cambiar, cogemos carretera y llegamos al punto de inicio, para volvernos con el mal sabor (y olor),de no haber completado la ruta.

AQUI LAS AFOTOS

Coche oficial con vestuario

Primeras rampas de la muerte

Yeeeeh! Aspera y posa pa la foto

Todos sabemos que no es agua

El niño cocreta siempre dando espectaculo

The croquet guy & Peter Pan

Antes de darnos un bonito baño en estas calidas aguas

Afoto pofesional (observese la sombra)

El Tamesis

No se aprecia bien, pero hay gesto de dolor

Impresionantes vistas del Pantano, inaugurado por el tio Paquito

Aqui no sabiamos aun que teniamos que cruzarlo

Track ruta Yatova-Pantano Forata-Yatova

Información sobre el archivo
Nombre del archivo	yatoba.gpx
Formato	GPX
Puntos de track analizados	500

Información general
		Reparado del original	Optimizado para calcular IBP
Distancia total *	+Info	41,396 Km.	41,19 Km.
Puntos significativos		500	477
Puntos por Km./cadencia en m.	+Info	12,08 ~ Cada 82,79 m.	11,58 ~ Cada: 86,35 m.

Desn. de subida acumulado		1103,92 m.	1100,13 m.
Desnivel positivo por km de subida	+Info	58 m.	58 m.
Desn. de bajada acumulado		1108,26 m.	1104,46 m.
Desnivel negativo por Km de bajada		60 m.	60 m.
Altura máxima		720,65 m.	720,65 m.
Altura mínima		296,7 m.	297,18 m.
Ratio de subida	+Info	5,84 %	5,84 %
Ratio de bajada		6 %	6,02 %

Tiempo total	Anómalo D	Anómalo D
Tiempo parado	D	D

Velocidad media en movimiento	+Info	0 Km/h  D	Km/h  D
Velocidad media total		0 Km/h D	Km/h D
Velocidad máxima sostenida	+Info	0 Km/h  D	Km/h  D

Desglose de giros, rectas y cambios de nivel
		Reparado del original	Optimizado para calcular IBP
Grados de giro acumulados		22487	21595
Grados de giro por punto	+Info	44,97	45,27
Grados de giro por Km.	+Info	543,22	524,28

Cambios dirección por Km.	+Info	6,52	6,51
Cambios dirección por Km. (> 5º)	+Info	6,52	6,41

Tramos rectos acumulados	0 Km.	0 Km.
Tramos rectos por Km.	0 m.	0 m.
Velocidad Media en tramos rectos	Km/h D	Km/h D

Cambios de nivel		107	105
Cambios de nivel por Km.		2,58	2,55
Cambios de nivel por Km (>1 º)	+Info	1,81	1,82

= Valor poco común para este tipo de track

= Valor desproporcionado para este tipo de track   D = Posiblemente dibujado

Subidas
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Entre el 1 y el 5%	9,51	22,97			9,588	23,28
Entre el 5 y el 10%	6,459	15,6			6,295	15,28
Entre el 10 y el 15%	2,74	6,62			2,771	6,73
Entre el 15 y el 30%	0,204	0,49			0,16	0,39
Errores Reparados	0	0			0	0
Total*	18,913	45,69			18,83	45,71

Bajadas
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Entre el 1 y el 5%	8,364	20,21			8,351	20,27
Entre el 5 y el 10%	7,758	18,74			7,628	18,52
Entre el 10 y el 15%	2,021	4,88			2,02	4,91
Entre el 15 y el 30%	0,328	0,79			0,318	0,77
Errores Reparados	0	0			0	0
Total*	18,471	44,62			18,361	44,58

* El total no ha de coincidir necesariamente con la suma de los parciales tras la corrección de errores

Llano
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Desniveles del 1%	4,011	9,69	0		3,999	9,71	0

Fiabilidad y autenticidad
Registros coincidentes con tracks de BTT o carretera	61 % BTT / 39 % Carretera = B
Probabilidad de que el track sea real o dibujado	45 % Real / 55 % Dibujado
Fiabilidad de los datos del Track	66 %
Fiabilidad del índice IBP	80 % = M
IBP	74 MB* Versión para imprimir

*(Primera letra) Fiabilidad del IBP: A = muy buena, B = buena, C = aceptable, D = regular, E = mala, M = track dibujado

*(Segunda letra) Condiciones del trayecto: A = Mountain Bike +, B = Mountain Bike -, C = mixto, D = carretera -, E = carretera +

ns74,34/20f16